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    電子秤出現部分問題與解決辦法[收藏]

    發布日期:2019/9/4 16:52:53   來源:   瀏覽次數:

      電子秤出現部分問題與解決辦法[收藏]——其包含設計、安裝和使用等方面。對一些從事計量工作的現場操作人員或許有一定的幫助,更重要的是讓他們通過一些微小故障問題的解決過程,學會分析一些工作中的實際問題,消除事故發生的根源。


      隨著國民經濟的快速發展,電子秤廣泛應用于各行各業,每個現場又有較大差異,難免會遇到一些問題。筆者根據多年從事衡器工作的經驗,根據接觸的電子秤介紹了一些曾經出現的問題。


      1.設計方面的問題


      設計是產品的初始階段,特別是對于專用產品往往會有想不周全的地方,某些地方設計得不甚合理,導致產品的性能不穩定或使用不方便等。


      1.1電子皮帶秤的設計問題


      某熱電廠最近兩年時間更換了兩臺電子皮帶秤,效果均不理想,誤差大且不穩定。最后通過考察同行業,選定我公司的皮帶秤。用戶輸送機傾角較大,有15°。我公司根據現場情況,選擇ICS-ST4型杠桿式皮帶秤。該結構的皮帶秤,稱重傳感器只承受垂直于輸送機運行方向的力,平行于輸送機運行方向的力由橡膠耳軸承擔。稱重傳感器受力與物料對秤體的正壓力在同一個方向上,皮帶拉力與稱重傳感器受力垂直,皮帶拉力的變化對稱重傳感器受力的影響很小,F場安裝時,我公司的皮帶秤就安裝在原皮帶秤上面,通過精心調試,產品達到用戶要求,并且通過了多天的連續檢驗,性能穩定。用戶以前使用的皮帶秤采用四托輥懸浮式結構,稱重傳感器承受豎直方向的拉力,平行于輸送機運行方向的力由拉桿承擔,F場懸浮式皮帶秤結構如圖1所示,現場懸浮式皮帶秤受力模型如圖2所示。從圖中可以看出,稱重傳感器受到的拉力F與物料對秤體的正壓力N不在同一個方向上。拉桿對秤體的拉力乃、皮帶對秤體的拉力T2與稱重傳感器對秤體的拉力方向不垂直,秤體的微量位移對稱重傳感器受力的影響較大,由于皮帶對秤體的拉力隨著物料的多少是一個動態變化值,稱重傳感器受力與理論值相比離散差較大。雖然儀表可對累計值進行適當修正,但設計中存在的不足不可能完全消除掉,設計缺陷注定了產品性能的不穩定。


      1.2雙斗定量包裝秤的設計問題某化工廠有兩臺無斗式定量包裝秤并排安裝,粉狀物料由于重力作用從高處的管道內落下,經三通分別給兩臺定量包裝秤加料,兩簸箕式的截料門朝一個方向開。粉料下落時,明顯看到一個稱量斗撲料嚴重。分析原因,加料時,粉料在管道內只占很小一部分,粉料自由下落在管道下部形成一定的壓力,F場雖有除塵設施,由于粉料較輕,除塵效果不是非常理想。其中一臺定量包裝秤的粉料碰到截料門上的擋板及壓板等,粉料被碰得四處飛散,造成內部揚塵。在壓力作用下,粉料從軟連接縫隙中撲出較多。而另一臺定量包裝秤的粉料很少碰到料門上的擋板及壓板等,非常順暢地落入包裝袋中,粉料撲出很少。經查實,屬設計未考慮周全引起的問題,F場將撲料嚴重的定量包裝秤的截料門旋轉180°后問題解決。由于物料有輕微毒性,減少撲料,操作環境會有重大改善。因此,設計時一定要考慮氣流等因素的影響,讓物料下得順暢,盡可能減少揚塵,改善操作環境。有時一個小小的設計失誤會給使用者帶來非常大的影響。



      2.基礎施工、安裝方面的問題


      2.1軌道衡的基礎施工問題


      給一個300t軌道衡調試時,發現加載某一點后,示值會緩慢變化2d〜3d。經過更換儀表、傳感器均未能解決。將秤體用千斤頂頂起,取出稱重傳感器,用錘子敲擊基礎板,發現基礎板下面水泥沒有填實,基礎板懸空。整改基礎后問題解決。


      2.2電子皮帶秤的安裝問題


      對凹曲線或凸曲線輸送機,有的用戶認為電子皮帶秤安裝在水平位置精度高,而未考慮到水平段較短的不利影響。有時將皮帶秤安裝在較短的水平段上不如將皮帶秤安裝在較長的傾斜段上,系統更穩定,精度更高。


      有的用戶安裝皮帶秤時,托輥調整得不平、皮帶跑偏等因素影響系統穩定性,應該重新調整,徹底解決系統穩定性的問題。


      有時現場安裝時,安裝人員沒有將測速滾筒上帶座球面軸承上的緊定螺釘固定緊,再加上安裝別勁出現軸承不轉將軸磨細的情況。認真對待每一個細節,哪怕一個小小的螺絲釘也會讓設備損壞。


      另外也有用戶將皮帶秤安裝在距落料點或犁料器較近而影響計量穩定性的情況。綜合考慮各種因素,選擇合理的安裝位置是非常重要的。


      2.3定量秤節流閥影響氣缸開啟速度的問題


      有一斗式定量秤,卸料門在關料門時有明顯的停頓現象,F場觀察,發現卸料門氣缸管路中有一節流閥。節流閥安裝在關料門時的進氣側。卸料門停頓的原因,主要是節流閥在進氣管路和出氣管路系統的動力特性不同。


      如圖3所示,當節流閥安裝在關料門進氣側時,關料門時由于出氣側空氣迅速泄出,氣缸活塞快速右移,活塞兩側壓力均相對較小,雖然進氣側有節流閥限制,氣缸動作速度仍然較快,但動力特性較差,遇到較大阻力(如卸料門的重力等)時明顯看到卸料門出現停頓的現象。卸料門打開時,由于出氣側節流閥限制空氣迅速泄出,氣缸活塞出氣側仍有一定壓力,活塞兩側壓力均相對較大,氣缸動力特性較好,再加上物料及料門的重力加速料門打開,所以卸料門打開時未看到卸料門停頓現象。


      如圖4所示,當節流閥安裝在開料門進氣側時,卸料門打開時由于出氣側空氣迅速泄出,氣缸活塞出氣側壓力較小,雖然進氣側有節流閥限制,氣缸動作速度仍然較快。由于卸料門打開時物料及料門的重力加速卸料門的打開,氣缸受到阻力較小,雖然氣缸動力特性較差,也不會出現停頓現象。卸料門關閉時,由于出氣側節流閥限制空氣迅速泄出,氣缸活塞出氣側仍有一定壓力,活塞兩側壓力均相對較大,氣缸動力特性較好,即使遇到較大阻力(如料門的重力等)時也不會明顯看到卸料門出現停頓現象。


      根據以上分析,通過交換卸料門氣缸和電磁閥進出氣管來修改節流閥的位置后,停頓現象消失。



      3.使用方面的問題


      電子秤的日常維護是保證系統正常工作的前提,因日常維護不到位出現問題的情況較多。


      一用戶采用地中式汽車衡,一直工作正常,一場大雨過后秤體被淹,等排完水后,發現零點示值不斷變化。至現場檢查,發現接線盒內進水,線路板上有水跡。由于接線盒已使用時間較長,接線盒內的橡膠密封圈老化,造成接線盒進水,線路板上的水造成輸出信號不穩定。用電吹風吹干線路板后,儀表示值穩定,工作正常。


      一用戶反映150t電子汽車衡儀表、計算機全部燒毀,急需現場查找原因。至現場后看到儀表有多個集成塊燒崩,接線盒線路板上的銅箔片被燒焦,有多處已剝離線路板,稱重傳感器有多只被燒壞。由以上情況判斷,應該是電源出了問題。用戶認為:儀表、計算機有山特在線UPS穩壓保護,不可能出現電壓過高燒壞設備的情況,而且UPS顯示220V,非常穩定,F場測量電源電壓,火線與零線間電壓為220VAC,火線與地線間電壓只有120VAC,零線與地線間電壓卻有100VAC。順著電源線查到電源柜,發現地線只與墻上一電源插座的地線相連,而插座的接地也未與其它接地連接。用戶單獨將電源接地接到控制柜的接地上,再次測試,火線與地線間的電壓為220VAC零線與地線間的電壓為0VAC。更換儀表及稱重傳感器后能正常顯示,重新校準后工作正常。其他電子衡器也出現過類似的情況。一個簡單的接地線,可能導致燒壞一整套設備,給使用者帶來重大損失,所以一定要重視電源的接地情況,定期檢查,確保接地良好。也希望大家在工作中注重細節,有時小問題也能引起大故障。


      4.結束語


      由于電子秤種類非常多,筆者接觸的非常有限,僅舉幾個例子說明一下,與大家共同探討。有時問題常被人們所忽略,但發現后解決起來可能相當簡單。功夫不負有心人,希望大家都能處處留心、防微杜漸,消除事故發生的根源。每個從事計量工作的同行都會遇到各種各樣的問題,并總結出了相應的解決辦法,希望有機會能寫出來與大家共享。

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